圖為：“遠(yuǎn)大鵬程”輪抵港卸貨 畢琰庚/攝 　　近日，載運(yùn)58個(gè)進(jìn)口集裝箱貨物的“青島-煙臺(tái)”外貿(mào)內(nèi)支線“遠(yuǎn)大鵬程”輪靠泊山東港口煙臺(tái)港，成為該港啟用“水水中轉(zhuǎn)智能監(jiān)管”模式以來(lái)的首艘到港支線船舶。 　　“水水中轉(zhuǎn)”是一種高效便捷的物流方式，它允許進(jìn)出口企業(yè)在辦理完海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后，通過(guò)支線船舶在兩個(gè)港口間直接運(yùn)輸貨物。在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新的智能監(jiān)管模式，使得港口物流更加順暢，提升了通關(guān)物流便利化水平。 　　在“水水中轉(zhuǎn)智能監(jiān)管”模式下，“遠(yuǎn)大鵬程”輪代理企業(yè)在到港前將航線計(jì)劃等信息發(fā)往海關(guān)“水水轉(zhuǎn)關(guān)輔助管理系統(tǒng)”，系統(tǒng)自動(dòng)將驗(yàn)封通知推送給港口。船舶到港后，碼頭操作人員通過(guò)智能設(shè)備拍照驗(yàn)封并實(shí)時(shí)上傳，通過(guò)圖像識(shí)別，全船16票轉(zhuǎn)關(guān)單順利實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)核銷(xiāo)。企業(yè)報(bào)關(guān)自動(dòng)放行后，貨物當(dāng)天就從港口提離。 　　“以前我們只能安排專(zhuān)人到海關(guān)和碼頭現(xiàn)場(chǎng)提交紙質(zhì)單據(jù)，人工辦理驗(yàn)封和轉(zhuǎn)關(guān)單核銷(xiāo)手續(xù)?！?中創(chuàng)物流（煙臺(tái)）有限公司總經(jīng)理助理林薇薇介紹，新模式上線后，驗(yàn)封、核銷(xiāo)、放行等手續(xù)都通過(guò)信息交互方式自動(dòng)完成，每個(gè)集裝箱在港堆存時(shí)間能壓縮一天以上，同時(shí)為企業(yè)節(jié)省了大量人力資源成本。 　　為推進(jìn)該模式落地，青島海關(guān)所屬煙臺(tái)海關(guān)深入一線調(diào)研通關(guān)流程堵點(diǎn)、痛點(diǎn)，與港口、企業(yè)同題共答，合力攻關(guān)，先后完成流程優(yōu)化、報(bào)文開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)改造、聯(lián)調(diào)測(cè)試等工作，實(shí)現(xiàn)了關(guān)港系統(tǒng)的融合對(duì)接、信息共享，通過(guò)流程再造，最大程度釋放改革紅利。 　　“以前內(nèi)支線船舶到港后，我們先將貨物卸進(jìn)堆場(chǎng)，選中驗(yàn)封的集裝箱，然后再調(diào)往驗(yàn)封區(qū)?，F(xiàn)在我們?nèi)诤虾ｊP(guān)系統(tǒng)信息對(duì)生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行改造，卸船時(shí)驗(yàn)封通知可直抵碼頭前沿，需要驗(yàn)封的集裝箱直接卸在驗(yàn)封區(qū)，僅此一項(xiàng)每個(gè)集裝箱就可節(jié)約搬倒費(fèi)用200元以上。” 煙臺(tái)國(guó)際集裝箱碼頭有限公司操作部經(jīng)理房新介紹，通過(guò)新模式企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)放行提離，場(chǎng)地周轉(zhuǎn)利用率和疏港提離效率提升20%以上。 　　目前，在海關(guān)支持下，山東港口煙臺(tái)港已先后開(kāi)通面向青島、大連、日照等周邊港口的多條外貿(mào)內(nèi)支線航線，去年全年支線進(jìn)出口重箱達(dá)8.46萬(wàn)標(biāo)箱，班期達(dá)每月31班。 　　“水水中轉(zhuǎn)智能監(jiān)管”新模式的落地，進(jìn)一步暢通港口支線物流微循環(huán)，有力推動(dòng)港口外貿(mào)內(nèi)支線業(yè)務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)港口、企業(yè)等多方共贏。 　　“近年來(lái)，海關(guān)大力支持企業(yè)開(kāi)展內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸、同場(chǎng)堆存，支持港口上線‘山港一港通’智能轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，積極落實(shí)啟運(yùn)港退稅等優(yōu)惠政策，不斷釋放外貿(mào)內(nèi)支線領(lǐng)域改革紅利?！睙熍_(tái)海關(guān)駐港口辦事處副主任于健波介紹，海關(guān)建立了關(guān)港企協(xié)同合作機(jī)制，系統(tǒng)梳理口岸通關(guān)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，從減少一次跑腿、節(jié)省一次搬倒入手，幫助港口、企業(yè)提效率、降成本、優(yōu)環(huán)境，全面提升口岸競(jìng)爭(zhēng)力。（楊鵬征、于凌云/文）