近日，在青島海關所屬煙臺海關現(xiàn)場監(jiān)管下，裝載3萬噸建港物資、鋼材等出口件雜貨的“韋立皇后”貨輪，從煙臺港起航，發(fā)往非洲幾內亞。

　　“中非班輪出口載運的主要貨物有工程車輛、機械設備、水泥建材、生產(chǎn)物料等，高度契合非洲基建需求。”煙臺港聯(lián)合通用公司營銷商務中心副經(jīng)理王偉表示，進口鋁土礦、出口件雜貨，這種中非雙向物流運輸模式，始于2014年。時年，煙臺港參與組建“贏聯(lián)盟”，構建了從非洲礦山到中國終端廠家的鋁土礦“海河+海鐵”全程物流鏈條，為我國鋁業(yè)原料安全提供有力支撐。

　　為保障進口鋁土礦快速接卸投入生產(chǎn)，煙臺海關在加強監(jiān)管的同時，加快口岸驗放效率，船舶靠港后第一時間進行登輪檢疫及重量鑒定，實現(xiàn)“船到就能檢，檢完就能卸”。同時，利用視頻監(jiān)控輔助開展監(jiān)管作業(yè)，指導企業(yè)規(guī)范開展礦石的堆存、換裝和發(fā)運，提升船舶接卸速度。

　　“今年前7個月，煙臺港已進口鋁土礦3130萬噸，同比增長14%，進一步鞏固了煙臺港作為中國鋁土礦最大樞紐港的地位。”王偉說。

　　在鋁土礦穩(wěn)定進口的同時，“贏聯(lián)盟”利用返程船舶向非洲發(fā)運鋼材、重型機械等建筑材料，成功開辟出一條非洲到中國之間的“海上絲綢之路”。

　　“我國企業(yè)在非洲投資建設的很多項目今年都進入了建設高峰期，如馬西鐵路、西芒杜鐵礦等。”王偉說，作為基建物資的工程機械設備、鋼材等件雜貨需求劇增。

　　“我們推出了件雜貨監(jiān)管新模式，通過將裝船理貨環(huán)節(jié)前置、整合查驗場地等舉措，解決了多頭聯(lián)系、調箱掏箱效率低影響查驗效率等問題，單船件雜貨查驗時間比之前減少2到3天。”煙臺海關駐港口辦事處查驗二科科長呂文誠介紹。

　　現(xiàn)在，煙臺港中非班輪航線已形成月均10班的航線規(guī)模，通達非洲南非、尼日利亞等20余個國家和地區(qū)。

　　今年前7個月，煙臺港中非班輪件雜貨發(fā)運量已達185萬噸，同比增長315%。（付軍、韓云婷/文）