從無(wú)到有 架起空中橋梁

　　1984年，煙臺(tái)萊山機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)航。1988年，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)相繼開(kāi)通了至韓國(guó)、日本等國(guó)際和地區(qū)航線，結(jié)束了煙臺(tái)沒(méi)有國(guó)際和地區(qū)航線的歷史。

　　2009年，煙臺(tái)成為全國(guó)第7個(gè)、地級(jí)機(jī)場(chǎng)首個(gè)開(kāi)通歐洲直達(dá)貨運(yùn)航班的城市。據(jù)山東朗越國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)有限公司副總經(jīng)理侯仁杰回憶，當(dāng)年9月30日，由翡翠貨運(yùn)航空公司執(zhí)飛的煙臺(tái)直達(dá)荷蘭阿姆斯特丹全貨機(jī)航班，裝著滿滿的貨物“一飛沖天”。也把煙臺(tái)空港開(kāi)放提升到新的高度。

　　2015年，煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入使用，國(guó)際客運(yùn)航線隨之開(kāi)始爆發(fā)式增長(zhǎng)，煙臺(tái)空港口岸逐漸發(fā)展成為我國(guó)面向東北亞和東南亞的重要門戶口岸。

　　“從萊山轉(zhuǎn)場(chǎng)到蓬萊機(jī)場(chǎng)后，各方面硬件設(shè)施有了較大改善，旅客通關(guān)體驗(yàn)感也更好了。”時(shí)任煙臺(tái)海關(guān)駐機(jī)場(chǎng)辦事處旅檢科科長(zhǎng)劉學(xué)文介紹，煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)不僅往返日韓航線開(kāi)始加密，發(fā)往泰國(guó)曼谷、芭提雅以及越南芽莊等東南亞國(guó)際航線也相繼開(kāi)通，為煙臺(tái)通往世界架起了一座座空中橋梁。

　　智慧賦能 提升通關(guān)體驗(yàn)

　　今年6月，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)二期正式啟用，更多更新科技設(shè)備的應(yīng)用，為這個(gè)新航站樓注入了“智慧”元素，同時(shí)也帶來(lái)了肉眼可見(jiàn)的變化。

　　“自從二期啟用以后，旅客通道新上的設(shè)備感覺(jué)都很科技智能，從旅客通關(guān)開(kāi)始，基本上全程不停頓，通關(guān)速度很快。”中國(guó)東方航空公司煙臺(tái)基地主管孫剛說(shuō)。

　　為持續(xù)提升進(jìn)出境旅客獲得感，煙臺(tái)海關(guān)率先應(yīng)用入境手提行李和托運(yùn)行李“雙預(yù)檢”，將手提行李機(jī)檢查驗(yàn)嵌入衛(wèi)生檢疫環(huán)節(jié)，每名進(jìn)境旅客完成衛(wèi)生檢疫和手提行李預(yù)檢時(shí)間壓縮至8秒，旅客全程通關(guān)時(shí)間較以往壓縮50%。

　　“這次入境體驗(yàn)非常好，幾乎沒(méi)有排隊(duì)，坐了6個(gè)多小時(shí)飛機(jī)，過(guò)海關(guān)時(shí)只進(jìn)行手提行李的檢查，不用再搬沉重托運(yùn)行李過(guò)機(jī)檢查。”乘坐吉隆坡至煙臺(tái)入境航班的劉女士說(shuō)，這種設(shè)計(jì)感覺(jué)特別貼心，給旅客帶來(lái)了很大的便利。

　　貨暢其流 涌動(dòng)全新活力

　　2016年起，煙臺(tái)空港陸續(xù)獲批進(jìn)口冰鮮水產(chǎn)品、進(jìn)境食用水生動(dòng)物兩個(gè)國(guó)家指定口岸資質(zhì)。通過(guò)空運(yùn)進(jìn)口的生鮮產(chǎn)品可直接從煙臺(tái)空港口岸入境，國(guó)外的生鮮產(chǎn)品也紛紛從煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)入境，運(yùn)往全國(guó)各地。

　　“目前，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)共有國(guó)際貨運(yùn)航線15條，通航點(diǎn)覆蓋日韓、東南亞、歐洲等地。”煙臺(tái)海關(guān)駐機(jī)場(chǎng)辦事處旅檢三科科長(zhǎng)張磊介紹，持續(xù)擴(kuò)大的對(duì)外開(kāi)放程度、不斷優(yōu)化改進(jìn)的口岸營(yíng)商環(huán)境，在便利傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易的同時(shí)，也催生了跨境電商、市場(chǎng)采購(gòu)等新興貿(mào)易業(yè)態(tài)。

　　“很多倉(cāng)庫(kù)創(chuàng)新應(yīng)用了跨境電商集貨倉(cāng)庫(kù)+海/空干線全鏈條服務(wù)的新模式，讓韓國(guó)包裹實(shí)現(xiàn)了訂單‘次日達(dá)’‘隔日達(dá)’”。煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限公司副總經(jīng)理唐剛介紹。

　　臨空新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，海關(guān)監(jiān)管服務(wù)也不斷推陳出新。從最初的直進(jìn)航班腹艙帶貨業(yè)務(wù)到后來(lái)的“卡車航班”業(yè)務(wù)，從原有“兩步申報(bào)”“提前申報(bào)”通關(guān)模式到“RCEP 6小時(shí)通關(guān)”“7×24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)政策高質(zhì)量實(shí)施，煙臺(tái)海關(guān)不斷優(yōu)化工作模式，創(chuàng)新升級(jí)空港口岸服務(wù)，助力煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)推進(jìn)航線體系建設(shè)，拉近與世界的距離。（張承升/文）